- Роликоподшипник однорядный цилиндрического типа состоит из двух колец – внутреннего и наружного, одного ряда роликов и сепаратора. Также нередко эти детали оснащают уплотнениями, повышающими стойкость детали к загрязнениям и не дающим смазке вытекать. На кольцах подшипника расположены дорожки, по которым перемещаются тела качения. Нагрузка в ролике распределяется вдоль линии, а не точечно, как в шарике. Это увеличивает трение, негативно влияет на скоростные характеристики узла, но обеспечивает ему выносливость и грузоподъемность.Подшипники такого типа выпускают как цельными, так и разъемными. Модели большого диаметра разборной конструкции значительно упрощают монтаж и обслуживание опор. В некоторых узлах агрегатов, например, в коленчатых валах, разборный подшипник – единственное возможное решение. Перед шариковыми радиальными однорядными подшипниками у роликоподшипников есть ряд преимуществ:Стойкость к нагрузкам:
- Хорошая защищенность от вибраций и ударом;
- Сниженная чувствительность к загрязнениям, в том числе абразивным;
- Более высокая жесткость фиксации вала или оси.
Внутренний диаметр (d), мм260
Наружный диаметр (D), мм400
Ширина (B), мм65
Масса, кг- 30.8
Тело качения- роликовый
Упорность- радиальный
Рядность- однорядный